ESD Ciro araba tekerleği sistemi direnç testi
EPA alanında malzeme devir arabasına bakan tekerlek sisteminin direnç testi niteliksizdir, ancak tekerleklerin satın alındığında iletken tekerlekler olması gerektiği de önerilmektedir. Ancak, testin asıl gelmesinden sonra, her katmandaki tekerlekler arasındaki direnç çok yüksekse, buna ne sebep oldu?
Şimdi bu sorunu analiz edeceğiz ve belirli nedeni ekarte edeceğiz:
Devir arabasının her bir güverte ve tekerlek sisteminin direnç testinin başarısız olmasının genellikle iki nedeni vardır: biri, tekerleklerin statik olmayan malzemeden yapılmış olmasıdır; diğeri ise devir arabasının her bir güvertesinin bağlantısının kesilmesi ve iletken olmamasıdır.
Öncelikle's birinci nedene bir göz atalım: Test tekerleği malzemesi ve kolon ile tekerlek arasındaki direnç ESD kontrol gereksinimlerini karşılar ve bu sorunu ortadan kaldırır;
İkincisi, devir arabasının her katındaki tekerlek sisteminin direnç testinin yüksek olmasının nedeni: devir arabasının her bir katmanının bağlantı elemanları yalıtılmış plastik parçalardır ve devir arabasının kolonu tabakadan ayrılmıştır.
Geçici karşı önlemler: Devir arabası platformunun her katmanını sütunlarla birleştirmek için birden fazla tel ve tel şeridi kullanın, böylece her katman tekerleklerin üzerindeki metal parçalara bağlanır;
Uzun vadeli önlemler: Izgara tablosunun her bir katmanını sabitlemek için, devir arabası, anormal iletken olmayan koşullardan kaçınmak için her bir sütunun plastik bağlantı elemanlarını değiştirmek için metal bağlantı elemanları kullanır.
Son olarak, devir arabasının her bir güvertesindeki plastik bağlantı elemanlarının iyileştirilmesinden sonra, devir arabasının tekerleğe bakan her bir katının ölçülen sistem direnci, elektrostatik koruma kontrolünün gereksinimlerini karşılayan niteliklere sahiptir:<1×109>